Der japanische Pionierhersteller erwirtschaftet fast 100% seines Umsatzes in Übersee.

Als 1989 die Berliner Mauer fiel, trug ein ungewöhnlicher Name aus mehr als 8.000 km Entfernung dazu bei, sie niederzureißen.
Takeuchi Manufacturing, das vor 50 Jahren den ersten Bagger der Welt mit einem Gewicht von weniger als 6 Tonnen baute, hat sich eine Nische auf dem globalen Markt für Baumaschinen geschaffen. Als Erfolgsgeschichte unter den mittelgroßen Herstellern, die sich von ihrem Heimatmarkt gelöst haben, erwirtschaftet das Unternehmen 98% seines Umsatzes in Übersee.

Der US-amerikanische und der europäische Markt waren der Schlüssel zu seinem Wachstum. Ein französischer Bauunternehmer erklärte die Attraktivität der Maschinen.

„Sie haben eine hervorragende Stabilität“, sagte er. „Nach einem Arbeitstag fühlt man sich nicht so müde.“

Als Takeuchi Manufacturing 1978 mit dem Export von Kompaktbaggern begann, „gab es noch nicht einmal einen Markt“ für solche kleinen Baumaschinen, sagte der Gründer Akio Takeuchi, der heute der Vorsitzende des Unternehmens ist.

Das Unternehmen mit Sitz in Nagano, einem Teil von Japans Skigebiet, verkaufte seinen ersten Minibagger 1971. Er widersprach der Vorstellung, dass Spitzhacken und Schaufeln die einzigen praktischen Werkzeuge zum Graben in engen Räumen seien. Während die 20-Tonnen-Bagger von Komatsu und Hitachi Construction immer noch bei großen Infrastrukturprojekten dominieren, sind die kompakten Maschinen beim Bau von Häusern und Kanalisationsanschlüssen in den Städten immer gefragt.

Der Export kam später, zum Teil weil Takeuchi Manufacturing die Maschinen für andere Ausrüstungsfirmen in Japan baute.

Im Jahr 1989 standen die Takeuchi-Bagger weltweit im Rampenlicht, als sie beim Abreißen von Teilen der Berliner Mauer abgebildet waren.

Das Unternehmen hinkt in Bezug auf Vertriebsnetze und Produktionskapazitäten im Vergleich zu größeren Unternehmen hinterher. Dennoch steht es beim Marktanteil für Kompaktbagger in Europa an zweiter und in Nordamerika an fünfter Stelle. Neben japanischen Konkurrenten wie Kubota konkurriert das Unternehmen auch mit globalen Namen wie Caterpillar, John Deere und Hyundai Heavy Industries.

„Takeuchi hat eine große Fangemeinde, weil sie sehr anpassbare Spezifikationen anbieten“, sagte Tsubasa Sasaki, Analyst bei Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities in Japan.

Bei bestimmten Modellen können die Käufer aus etwa 60 Ausstattungskombinationen wählen, darunter Rückfahrkameras und Sitzformen. Konkurrenten bieten in der Regel weniger als 20 Muster für Kompaktbagger an.

Das Unternehmen ist stolz darauf, Maschinen herzustellen, die weniger ermüdend und anstrengend in der Handhabung sind. Die von Takeuchi entwickelte Hydraulik minimiert die Verzögerung zwischen den Bewegungen der Bedienelemente und des Schaufelarms.

Takeuchi Manufacturing prognostiziert für das im Februar 2022 endende Geschäftsjahr einen Rekordumsatz von 134 Mrd. Yen (1,17 Mrd. $), was einem Zuwachs von 19% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahr 2023 soll in der Präfektur Nagano eine neue Fabrik im Wert von 10 Milliarden Yen eröffnet werden, die die Produktionskapazität um 35% erhöhen wird.

Die in Tokio notierten Aktien des Unternehmens erreichten im März ein Allzeithoch, und der Marktwert des Unternehmens ist heute etwa 19 Mal höher als noch vor zehn Jahren. Auch die Aktionäre des Unternehmens sind international: Ausländische Investoren besitzen etwa 30% der Aktien, wie aus den Veröffentlichungen hervorgeht.

Aber die Liebe zum Detail in der Produktion von Takeuchi Manufacturing frisst die Gewinne auf. Die Kosten beliefen sich in den letzten fünf Jahren auf durchschnittlich 78% des Umsatzes – ein höheres Niveau als bei Komatsu (71%) und Hitachi Construction (74%), obwohl die Unternehmen unterschiedliche Rechnungslegungsstandards anwenden.

Aufgrund der hohen Containerfrachtraten und Stahlpreise wird die operative Gewinnmarge des Unternehmens in diesem Geschäftsjahr voraussichtlich auf 11% sinken, 6 Prozentpunkte weniger als vor fünf Jahren.

„Dies sind keine guten Bedingungen für die Rentabilität“, sagte Präsident Toshiya Takeuchi. Preiserhöhungen sind eine Option, die das Unternehmen in Betracht ziehen wird, um die Margen zu erhöhen.

Takeuchi Manufacturing befasst sich auch mit längerfristigen Herausforderungen. In diesem Sommer führte das Unternehmen einen Elektrobagger ein, um von fossilen Brennstoffen wegzukommen. Um den Verkauf von Elektromodellen auszuweiten, muss der Preisunterschied zu motorbetriebenen Baggern verringert und die Betriebszeit auf Baustellen erhöht werden, auf denen das Aufladen nicht einfach ist.

Toshiya Takeuchi sagte, dass das Unternehmen auch an automatisierten Bohrgeräten forscht, um auf die alternden und schrumpfenden Arbeitskräfte in Japan zu reagieren.

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