Toyota Material Handling UK meldet eine steigende Nachfrage nach seinen gebrauchten Gabelstaplern, da die Benutzer nach Second- oder Third-Life-Maschinen suchen, um ihre Flotten zu unterstützen.
„Da generalüberholte Modelle zur sofortigen Lieferung verfügbar sind, sehen wir einen deutlichen Anstieg der Zahl der Unternehmen, die sich für „gemischte“ Flotten entscheiden – eine Mischung aus neuen und gebrauchten Maschinen“, sagt Stuart Reilly, Direktor für Vermietung und Gebraucht bei Toyota Material Handling UK .
„Beispielsweise bekommt ein Kunde mit einem Bedarf von 30 Gegengewichtsstaplern vielleicht 25 neue Stapler geliefert und anstatt auf den Bau und die Auslieferung der restlichen fünf neuen Stapler zu warten, wird er lieber gleich fünf gebrauchte Modelle kurzfristig beschaffen Mietvertrag.“
Die starke Nachfrage nach gebrauchten Toyota Gabelstaplern kommt zu einer Zeit, in der die Anzahl der Second-Life-Geräte, die zum Mieten oder Kaufen verfügbar sind, auf dem britischen Markt im Vergleich zu den Vorjahren zurückgegangen ist.
„Die meisten Einrichtungen, in denen Gabelstapler eingesetzt werden, waren auf dem Höhepunkt der Covid-Pandemie-Krise für einen Zeitraum von etwa 18 Monaten erheblich weniger aktiv als normal. Infolgedessen wurden viele Lkw-Flotten, die sich nun dem Ende ihrer primären Vertragslaufzeit nähern, nicht so hart gearbeitet wie erwartet, sodass die Benutzer versuchen, die Laufzeit ihres Vertrags um ein zusätzliches Jahr oder 18 Monate zu verlängern.“ sagt Reilly.
„Weniger zurückkehrende Lkw bedeuten eine Verringerung der Anzahl verfügbarer Maschinen, um in die nächste Phase des „Mietzyklus“ einzutreten.“
Da rund 80 % aller neuen Gabelstapler auf irgendeine Art von Vertragsmietvertrag erworben werden, weiß jeder Hersteller oder Händler, dass fast jeder „verkaufte“ neue Stapler am Ende seiner Mietzeit wieder in das Geschäft zurückkehrt. Dies ermöglicht Herstellern und Händlern eine entsprechende Vorausplanung.
Die einzigartigen Marktbedingungen, die durch die Pandemie geschaffen wurden, führen jedoch dazu, dass viele Hersteller und Händler nun feststellen, dass weniger Lkw als erwartet zurückkehren, um „überarbeitet“ und zu ihren Gebrauchtmaschinen- oder Kurzzeitmietflotten hinzugefügt zu werden.
Reilly glaubt, dass die Lösung der aktuellen Situation etwa zwei Jahre dauern könnte und ein potenziell erhebliches Problem für Hersteller und Händler darstellt, denen es an Größe und bedeutendem Marktanteil mangelt. Es wird weniger Auswirkungen auf die größten Akteure auf dem Gabelstaplermarkt haben, dank der schieren Anzahl von Staplern, die sie liefern.
„Zum Glück haben wir aufgrund der Menge an neuen Toyota-Gabelstaplern, die jedes Jahr auf den Markt kommen, keine Probleme mit der Verfügbarkeit gebrauchter Stapler“, sagt er.
Zugelassene gebrauchte Toyota-Lkw für den britischen Markt werden im Flottenmanagementzentrum des Unternehmens in Leicestershire überholt. Maschinen werden inspiziert und bei Bedarf repariert, wobei verschlissene oder defekte Teile, einschließlich Reifen und Hubketten, ersetzt werden.
„Da wir die Geschichte jedes Staplers kennen und die Tatsache, dass wir während des Überholungsprozesses nur Toyota-Komponenten und -Teile verwenden, können wir garantieren, dass unsere vollständig überholten Gabelstapler viele Jahre effizient und produktiv ihren Dienst verrichten“, sagt Reilly.
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